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パーツ&アクセサリー

1978 DUCATI NCR 900 TT1 (ONLY ONE SPECIAL)

1978年、世界の名だたるレーシングチームに納品されたDUCATI FACTORY RACER NCR 900 TT1。
マン島TTにてマイクへイルウッドが駆り優勝したマシンのベースでもある。

詳しくは詳細ページをご覧いただきたい。

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1980 DUCATI 900 REPLICA 村山正規(1979 極初期2ピースタンク&シート装備)

1980年当時、村山モータースから正規販売されたワンピースカウルの900REPLICA。900REPLICAは1979年に発売され、その中でも極々初期の一桁のみの車両だけに装着された900SSインナータンク&FRPファイバータンクを装着。さらに1979年の900REPLICAだけに装着されたシングルシートカウルも装着。完璧にメンテナンスされ、ボルト一本にも拘っている。これだけのコンディションを保った900REPLICAは世界でも皆無でしょう。

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MV AGUSTA F4 1000S 世界限定マットブラック

タンブリーニ最高傑作と言えるMV AGUSTA F4シーリーズ。中でも初期の750・1000は非常に仕上がりが良い。
このMV AGUSTA F4 1000Sはb-garage岡田氏が魂を込めて完成させた究極の一台。F4のライディングポジションを再設計したb-garageポジションフルKIT、水温問題を解決する為に開発されたファーストクーリングファンシステムが施されている。乗れば他のF4とは全くの別物と気付かされるであろう。完成までに膨大な開発費と労力が注ぎ込まれたまさに魂宿る最高のタンブリーニF4である。

この佇まいを是非生でご覧ください。

 Price ¥3.900.000 詳細ページ

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1981 DUCATI 900MHR 村山正規

1981年村山モータースで正規販売された900MHR。1981年にはフロントフェアリングがデザインそのままに2ピースとなりフロントフォークが一新される。1981年モデルは前後ラウンドフェンダー、メッキチェンケースが装着されている。もちろんマフラーはコンチである。この1981 DUCATI900MHRは最初のオーナーが村山モータースにて購入。現在までの走行距離は8986Kmという驚くべきローマイレージである。新車と見違えるほどの固体はどこを探しても皆無であろう。
ここにはマン島TTでマイクヘイルウッドが駆り優勝した車両と同じ1978 DUCATI NCR 900 TT1がある。この900MHRを横に並べると、これこそレプリカだと思わせてくれる。素晴らしい一台である。

Price ¥3.800.000 詳細ページ

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1988 DUCATI 851S 世界限定300台 (Marco Lucchinelli Replica)

SAWADA with b カスタム中

1986年、DUCATI社はファビオ・タリオーニの右腕であるマッシモ・ボルディが構想していたレーシングパンタエンジンから進化させた水冷4バルブ2気筒、直噴エンジンを開発しレースに実戦導入する。その後も進化を続け排気量を851まで拡大し1987年ついにデイトナBOTTで優勝は果たす。その翌年の1988年にDUCATI社は世界限定300台で初代851S(STRADA)を発売する。
初代DUCATI 851Sは22Lアルミタンク、アクロン製16インチホイール、41.7mmマルゾッキM1Rフォーク、ブレーキにはBREMBO 同径対向4POTキャリパー、鋳鉄ディスクを装着と非常に豪華な装備となっている。

この1988 DUCATI 851Sは1988年4月スーパーバイク世界選手権 第1戦で見事優勝を飾ったマルコ・ルッキネリREPLICAとして仕上げられている。マフラーは貴重な851専用に設計されたヴェルリッキ。そしてインジェクションをTMRキャブレターに変更し点火系統も見直しされていることから安心して乗ることが出来る。
これ程絶妙なスタイルとコンディションの初代1988 DUCATI 851Sはどこを探しても無いであろう。

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世界限定車 2002 DUCATI  998S Ben Bostrom JAPAN 正規(Mint Condithin) 

2002年、斬新で刺激的なデビューをした998S bostrom。2001年9月11日アメリカNYでテロがあり、その僅か数ヵ月後に発表された998S Bostromにはドカティ社がアメリカを思う気持ちが溢れんばかりに注がれている。愛国心の象徴である星条旗、美しいキャンディーブルーのメインフレームに始まりヘッドライトケース、ホイール、外装、レーシングスタンドに至るまでキレイにペイントされており、さらにシートまでもブルーで仕上げられている。この作業だけでも生産ラインがいかに特別であるか感じることができる。
数ある916シリーズの中でもDUCATI社が誇るタンブリーニ作品「極みの1台」である。
使用感を全く感じさせない程の超極上コンディションの998S Bostromは、エンジン、インジェクション、サスペンション、シャーシまで丁寧に手を入れてあり見た目の美しさ以上に内面も素晴らしい。もちろん世界限定車の証であるシリアルナンバーも入っている。ラージボディのTERMIGNONIは迫力があり、さらに極めつけはRやRS同様に砂型クランクケースを使用しているという事。
故タンブリーニ氏が手がけたDUCATI 916シリーズ、心熱くなるマシーンである。

Price \2.550.000 詳細ページ>>

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1984 DUCATI  NCR 600TT2 フレーム・ボディフルコンプリートKIT 新品未使用

DUCATI社は1982年から小型でパワフルなパンタエンジンを搭載したパンタレーシングを生み出しロードレースTT-F2で4年連続の世界タイトルを獲得する。
このDUCATI 600TT2フレーム・ボディコンプリートKITは成功を収めたVerlicchiフレームをさらに強度を上げるためリヤバンクを挟むパイプを1ピースのループ上に改良した物である。しかしF1 RACING(ロッカーラパイド)の開発が進んでいた事から実戦導入されずに幕引きとなる。そんな短い期間に製造されたもので現存数は極僅か。世界的に貴重なフレームである。
多数のレプリカフレームが存在するが本物はまったくの別物である。そしてタンク・フェアリングのフルセットも新品未使用である。世界中探してもこの一つしか存在しないことは間違えない。本物の新品DUCATIワークスフレーム&フェアリングKITである。
SETには新品TT2サイレンサー、ステップKIT、クロモリTT2スイングアームが含まれる。
世界に一つがここにある。

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BIMOTA DB1SR

素晴らしいコンディションの本物SRです。カウルの中も非常に綺麗な状態に保っており、エンジンペイントの剥がれも非常に少ないです。きっちりと整備されてきた間違えのない車両です。250cc並みの軽量コンパクトボディにハイパワーなモンジュイエンジン、BIMOTAシリーズの中でも特に人気のあるモデルです。しかし本物を手にできる機会はなかなかありません。このチャンスをお見逃しなく!

Price ¥3.800.000 詳細ページ>>

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1973 MOTO GUZZI V7SPORT

MOTO GUZZI V7SPORTがついに入荷!しかもフルオリジナル、塗り替え無し。
まず市場に出回らない超希少車です。現物を見ればどれだけ素晴らしい車両か分かります。早いもの勝ちです!

Price ¥2.900.000 詳細ページ>>

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1974 DUCATI 750S Montjuic 24H INDO DUCATI仕様
DUCATIワークスに採用された形状のフルカウルを装着。スペインバロセロナを舞台に行われていたモンジュイ24H耐久レースで活躍したINDO DUCATI記念モデルとして只今製作中。

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DUCATI 750F1 3型 

F1シリーズ最終モデル3型。各部の改良が進み、エンジンはパワーアックされクラッチはDUCATI得意の乾式に。そしてフロントにフォルセライタリア40mmフォークを装着ととえtも豪華でレーシーなモデルです。
手に入れるなら今です。

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1988 Ducati 750 Santamonica

国内正規輸入台数42台のサンタモニカ。現在は何台存在することでしょう。ハイカムの入った荒々しいエンジン、特別に設計されたアクロン16インチホイール、アルミヴェルリッキスイングアーム、フォルセライタリア40mmフォーク、BREMBO 4POTキャリパー、40mmデロルトキャブレターと多くのスペシャルパーツで構成された超特別モデルです。存在数が極めて少ないので手に入れられる方は本当にラッキーです。

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DUCATI 650SL PANTAH
PANTAHシリーズの中でも一番排気量の大きな650ccです。ベベルから大きなモデルチェンジをしたDUCATI、コンパクトなフレームとエンジンはコーナリングスピードを高め軽快で評価の高いモデルでした。基本となったのは当然NCRレーシングマシンの600TT2、今一番熱いモデルではないでしょうか!

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1975 MOTO GUZZI 750S 

超希少車 MOTO GUZZI 750S。
2オーナー車。初代V7SPORTからフロントにBUREMBO製ディスクブレーキを装着この車両はワンオフセパレートハンドル、バックステップ、スポーツマフラーを装着、各部中ニングされております。
本当に存在数の少ない750Sです。

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DUCATI MONSTER 796 

非常に綺麗なモンスター796の入荷です。色は人気の白。軽くて乗りやすくエンジンも程よい出力です。湿式クラッチは操作が非常に軽く乾式の様にメンテナンスをしなくて良いのが魅力です。

Price ¥860.000 詳細ページ>>


1988 Ducati 750Santamonica

国内正規輸入台数42台のサンタモニカ。現在は何台存在することでしょう。ハイカムの入った荒々しいエンジン、特別に設計されたアクロン16インチホイール、アルミヴェルリッキスイングアーム、フォルセライタリア40mmフォーク、BREMBO 4POTキャリパー、40mmデロルトキャブレターと多くのスペシャルパーツで構成された超特別モデルです。存在数が極めて少ないので手に入れられる方は本当にラッキーです。

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DUCATI 750F1 1型 

DUCATI F1シリーズの初期型。ベベルやパンタSLシリーズのメーターを引き継ぎ、豪華なアルミナロータンクをバンドストラップで装着、湿式クラッチに跳ね上がったシートカウル、1型にしかない魅力が満載です。
コンパクトで軽量なボディ、F16,R18インチ、低いハンドルなどパンタレーシングの血が流れていると言っても過言ではないでしょう。1型にしか見られない2重書体のロゴも魅力的です。

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DUCATI 750F1 Lugnaseca

オリジナルの正真正銘ラグナセカです。まず市場に出ない車両です。
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2004 DUCATI 998S ファイナルエディション


極上の998S ファイナルエディションです。
916シリーズの集大成、テスタストレッタエンジン搭載、最高のコレクションです。
これほどキレイな車両はまず手に入りません。

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2012/12/21